Come ha fallito Thomas Cook?

Cos’era Thomas Cook?

1) Internet:

Negli ultimi anni, il settore delle prenotazioni di viaggio si è spostata sempre più online. Tuttavia, le attività di Thomas Cook non lo hanno fatto.

A parte un piccolo accordo con Expedia fatto nel 2017, il marchio, faceva affidamento solo su negozi fisici e sull’assistenza telefonica.

Thomas Cook vantava oltre 600 negozi fisici, chiamati negozi high street (nel Regno Unito) per avere come location solitamente, le vie principali delle c

2) Calo dell’interesse per i pacchetti turistici:

Pacchetto vacanze? No grazie. I millenials amano viaggi sempre più personalizzati e questo ha fatto cambiare direzione al mercato.

Negli ultimi anni, i consumatori sono diventati più attivi e consapevoli nello scegliere gli elementi che desiderano per una vacanza ed ancor meglio, averli a buon prezzo. Expedia e Booking in particolare, sono arrivati ​​a dominare il mercato delle prenotazioni turistiche.

Thomas Cook, si è mosso in direzione opposta: essere un tour operator.  Certo, possedeva un maggiore controllo, rispetto ai competitors, possedendo hotel e la compagnia aerea, ma ad un certo punto la concorrenza è stata schiacciante.

3) Gestire una compagnia aerea è costoso

Nei primi anni 2000, Thomas Cook iniziò a trasferirsi nel settore delle compagnie aeree. Inizialmente il marchio assorbì Condor, una compagnia aerea che in precedenza era una filiale di Lufthansa.

Nel 2003, la compagnia iniziò a gestire la propria compagnia aerea, Thomas Cook Airlines, con sede nel Regno Unito con 34 aerei della flotta in viaggio verso 82 destinazioni. Molti esperti hanno indicato questa decisione come una fonte primaria dei suoi problemi.

Molti esperti pensano che sia proprio la complicata gestione di due imprese indipendenti, la rete di hotel e la compagnia aerea, a portare l’azienda al crollo.

Difatti il mercato dei pacchetti vacanza prevede un picco d’estate ed una depressione in inverno: avere aerei mezzi vuoti e hotel da mantenere comunque in bassa stagione, non è cosa da poco.

4) Brexit

L’incertezza legata alla Brexit, ha portato molti clienti del Regno Unito a non prenotare le loro vacanze per l’estate 2019.

E’ innegabile anche la difficoltà di operare con una compagnia aerea in Europa, dove il mercato è inondato da vettori a basso costo come Ryanair e EasyJet.

Inoltre è un’area dove gli acquisti devono essere effettuati in dollari. Perciò quando ci sono shock nel sistema, come il Regno Unito con la Brexit, la sterlina perde tanto valore improvvisamente ed i prestiti che si hanno diventano molto difficili da portare avanti.

La combinazione di un mercato incerto e una valuta in calo, per una società segnata da così tanto debito, si arriva ad una situazione esplosiva.

                       Thomas Cook Logo

I 150 mila viaggiatori bloccati

I clienti di Thomas Cook che hanno prenotato voli fino al 6 ottobre, verranno trasportati a casa utilizzando una flotta di aeroplani, per lo più charter.

Quelli con i biglietti per Condor, una compagnia aerea tedesca che è una filiale di Thomas Cook, potranno volare a casa usando quella compagnia aerea, che continua a operare.

Ci sono almeno una dozzina di compagnie aeree charter in tutto il mondo che insieme hanno più di 60 aerei che potrebbero essere utilizzati, grazie al calo del traffico aereo che arriva nella stagione dei viaggi post-estate.

Si vogliono chiamare in gioco compagnie aeree come Malaysia Airlines, spesso sottoutilizzate.

Marzia Parmigiani